激光拼焊强度比传统点焊提高了50%，焊接速度达每分钟11米，是传统点焊的5.5倍。采用激光拼焊技术，车身零件数量约减少25%，车身减重20%以上。有关资料分析，汽车重量每减少50公斤，每升燃油可多开2公里。
　　汽车由不同厚度的钢板拼焊而成。以往，传统点焊强度不够，一些部位需要加支撑件。如今，武汉研发出激光拼焊新技术，可让这些支撑件“下课”，汽车重量有望减轻20%。
　　昨从华工科技获悉，该公司与武钢研究院历时两年合作，开发出了国内首套激光拼焊机组，并将投入使用。
　　这意味着，我国车企依靠国外设备拼焊汽车钢板的历史被改写，我国在激光拼焊应用上迈出了一大步。
　　这套拼焊设备配备了世界最先进的5千瓦小巧光纤激光器，以及灵活的机器人，能够全自动完成汽车拼焊板激光焊接。
　　根据测试，激光拼焊强度比传统点焊提高了50%，焊接速度达每分钟11米，是传统点焊的5.5倍。采用激光拼焊技术，车身零件数量约减少25%，车身减重20%以上。有关资料分析，汽车重量每减少50公斤，每升燃油可多开2公里。
　　据悉，武钢将在全国建20条激光拼焊设备生产线，建成后年产值将达百亿元